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中国的下一个目标?希腊战略航运港口

Special Price 作者:屠肫璨

作为世界各地的选民,政治竞选承诺可以在冷酷的现实中飞出窗外所以它在希腊:只要看看Pireaus的主要港口,那是自古希腊人统治以来一直担任雅典航运港口的主要港口2,500年前的海洋令人遗憾的是,辉煌的希腊帝国早已不复存在现在雅典的执政后代已经将Pireaus港口卖给了当今的帝国巨头:中国如果销售如预期一样顺利,令人惊叹的政治面貌这将扭转总理亚历克西斯齐普拉斯的左翼联盟党的主要承诺之一,该党在1月赢得希腊大选,部分原因是发誓停止出售希腊的战略资产 - 最大的一个作为其党派对国际债权人紧缩要求的蔑视的一部分此后数月,希腊官员不愿意承认他们的竞选承诺不可能保持; 2月下旬,经济部长George Stathakis告诉记者,由于我们从第一天就明确表示,港口将“永久保持在州政府的控制之下......但现在更清楚的是,希腊政府对其主要港口的控制即将结束作为Syriza上个月与IMF,欧盟委员会和欧洲中央银行达成的协议的一部分,该协议将偿还2010年希腊借回的约2,400亿欧元(2540亿美元的现行利率),Tsipras被迫退出比雷埃夫斯港口出售For这是一个很好的消息,因为它的国营航运巨头中远集团正处于抢占希腊政府控制的比雷埃夫斯港67%的位置

2008年,中远集团租赁了两艘比雷埃夫斯港中的一艘,为期四年的经营租赁价值约4.9亿欧元对于希腊而言,注入资金是天赐之物而对于中国而言,这笔交易带来了多年来在欧洲寻求的优势:在经营欧洲基础设施方面发挥作用作为合作伙伴事实上,Pireaus是中国在欧洲实现更大规划的关键,包括与欧盟一些增长最快的市场进行的巨大新贸易

“有人猜测,对Pireaus进行大规模投资可能会为欧洲打开一个全新的入口点,南方,“哥本哈根海上咨询公司SeaIntel首席执行官Alan Murphy告诉”财富“,他表示,这项投资将得到”中东欧增长市场“的支持

中国的希腊计划已经很明显:华为现在开展物流中心位于Pireaus港口,中国建造的铁路线正在建设中,将Pireaus与中欧连接起来 - 这条线路可以从欧洲的汉堡,鹿特丹的三个主要港口运送经常旅程的集装箱卡车和货运列车几天的时间,安特卫普“看看地图:希腊确实处于战略位置,”来自伦敦的咨询公司IHS经济分析师BlankaKoleníková说

是中东,巴尔干和欧盟之间的门户,所以从中国的角度来看,这是一个非常好的切入点为了在希腊获得更多的杠杆作用,中国将非常希望中国“由于中远控制了比雷埃夫斯的二号码头,公司一直在大规模升级港口过时的起重机系统,并且已经建造了一座新的深水码头,能够容纳当今巨大的新集装箱船

结果,比雷埃夫斯的交通量每年飙升至300万个集装箱

中远集团称其目标是增加一倍到明年如果它赢得了港口其他港口的竞标成功,那么Pireaus就可以像汉堡,鹿特丹和安特卫普一样成为一个大型集装箱港口,所有这些港口都坐落在整个大陆

但这只是其中的一部分故事事实上,比雷埃夫斯的分叉操作已经成为两个世界对比的一个研究:中国的超效率和困扰现金短缺的希腊的深层管理问题在港口一侧d两个安静的码头仍在希腊政府手中另一方面是中远的运营,它已经成为需要最先进的装载设备来搬运数百万个集装箱的怪物船的磁铁“我们的速度只有两倍”中远集团首席执行官比雷埃夫斯中国海军上尉傅成奎本周对德国杂志“明镜周刊”说:“我们每小时可以完成36次集装箱运输,时间就是金钱

看,我的码头几乎是空的,”他告诉记者,望着在港口希腊一侧的窗户“这非常伤心“确实令人悲伤的是,尽管希腊的严峻局势是自从当选后,齐普拉斯和他的主要部长在布鲁塞尔,巴黎,莫斯科和北京一直在试图缔结协议,并恳求足够的时间来避免破产,因此避免希腊退出欧元区周四,希腊偿还了4.5亿欧元的贷款给IMF,仅需要几小时即可到期,但债务还要多得多,而希腊的公共赤字目前约占其国内生产总值的175%对于Tspiras来说,防范彻底破产已经变得更加迫切和可行 - 比实施将他的Syriza党推上政权的反紧缩计划更加迫切

如果这意味着将希腊的珍贵资产出售给北京,现在看来他的声明似乎值得放弃,将坚持国家的战略资产他不会成为第一位打破竞选承诺的政治家,也不是最后的政治家观看财富杂志的更多商业新闻: